Spesifikasi Dan Harga Honda CRF 150R

Hallo sobat otomotif Indonesia, pada kesempatan kali ini saya akan membagikan informasi harga dan juga spesifikasi yang dimiliki sebuah kendaraan bermotor jenis offroad yang bernama CRF 150R buatan Pabrikan honda asal negara jepang, akhir akhir ini memang olahraga offroad atau adventure memang semakin hari semakin bertambah peminatnya sehingga banyak pabrikaan motor yang mengeluarkan produk motor trail untuk memikat hati para konsumennya, tidak terkecuali adalah Honda CRF 150R ini yang lebih dulu populer di dunia motocross di seluruh dunia.
Harga Dan Spesifikasi CRF 150R
Sebenarnya Honda CRF 150R ini adalah motor yang di peruntukan untuk kompetisi balapan di sirkuit dan bukan untuk adventure karena motor ini pada spesifikasinya tidak dibekali komponen penting seperti halnya electrik starter ataupun lampu depan, namun jika anda ingin memiliki motor trail yang sudah ada lampu maupun elecktrik starter anda dapat memilih Kawasaki KLX all series ataupun KTM enduro dan juga Viar kalau ingin lebih murah harganya.

CRF 150R ini pertama kali di buat dan di perkenalkan produsen Honda adalah pada tahun 2011, dan hingga saat ini CRF 150R masih terus di produksi, tetapi mengalami banyak perubahan yang telah di terapkan seiring model dan tahun pembuatannya, tetapi, yang akan saya bahas kali ini adalah CRF 150R model pertama alias model lama, jadi simak terus artikel ini hingga selesai ya sobb untuk mengetahui spesifikasi dan juga harga yang di bandrol oleh motor ini.

Honda CRF 150R ini adalah sebuah motocross atau motor trail yang di desain untuk anak remaja karena dimensi motor ini yang tidak terlalu besar dan tinggi, nah motor ini memiliki mesin yang berkapasitas lumayan besar yaitu 149,7cc, dengan kapasitas mesin yang agak kecil ini tentunya akan sangat cocok untuk di gunakan croser pemula karena mesinnya tidak terlalu buas namun tetap bertenaga, selain itu berkat mesinnya yang memiliki dimensi kecil, motor ini bobotnya terbilang sangat ringan yang akan memudahkan kita untuk belak belok dan lincah dalam melibas segala rintangan yang ada, lebih tepatnya motor Honda CRF 150R ini hanya memiliki berat yang ada di kisaran 84,4KG saja, motor ini terbilang sangat ringan untuk kelas motor 150cc 4 tak, karena untuk produk lain seperti klx yang sama sama memiliki kapasitas mesin 150cc bobotnya lebih berat kawasaki klx yang mencapai hingga 120kg, belum lagi peforma mesin masih jauh di atas kawasaki KLX, sehingga CRF 150R ini sangat cocok untuk di gunakan balapan.

Untuk teknologi mesin yang digunakan di Honda CRF 150R ini masih bertipe SOHC, namun mesinnya ini telah memiliki 4 buah klep sebagai pengatur keluar masuknya bahan bakar, dan juga tidak ketinggalan mesinnya juga sudah menggunakan pendingin cairan atau telah menggunakan radiator, tetapi belum injeksi dan masih karbu, mesin yang di terapkan juga memiliki tipe mesin Over Bore yakni ukuran piston lebih besar dari pada stroke/langkah piston, mesin jenis ini memang sangat cocok di gunakan di RPM yang sangat tinggi, karena semakin tinggi putaran mesin makan torsi atau daya yang di keluarkan juga semakin besar.

Dengan perpaduan Bore x Stroke 66mm x 43,8mm, torsi dan daya yang di keluarkan juga tidak begitu mengecewakan, yaitu power  maximum yang mampu dikeluarkan pada mesinnya sampai 17,5KW @ 12500RPM sedangkan torsi maximum yang mampu di hasilkannya mencapai 14,1Nm @11000rpm, sedangkan tenaga kuda atau HorsePower untuk yang sudah pernah menguji di dyno test, hasilnya sangat besar untuk motor kelas 150cc, yaitu mencapai hingga 23hp sampai 25hp, tentunya dengan body yang ringan dan mesin yang mumpuni motor ini akan sangat cocok untuk digunakan croser pemula yang ingin mencoba motor trail dengan tenaga mumpuni.

Kemudian untuk bagian transmisi motor ini hanya di lengkapi dengan 5 speed saja dengan pola pengoprasian 1-N-2-3-4-5 seperti motor laki pada umumnya, tetapi untuk kompetisi balapan motocross transmisi mungkin tidak terlalu penting karena motor trail bukan mengutamakan top speed melainkan hanya memerlukan torsi yang mumpuni untuk melesat dengan cepat, kemudian mesinnya juga tidak di lengkapi seperti kabel lampu maupun elecktrik starter pada mesinnya, sehingga untuk menghidupkan mesin hanya memiliki satu cara saja yaitu dengan cara engkol secara manual menggunakan kick starter, sedangkan untuk bagian system pengabutan bahan bakar Honda Crf 150R ini belum fuel injection alias masih menggunakan karburator, karburatornya sendiri memiliki ukuran yang lumayan besar yakni 32mm, merk karbunya sendiri adalah Keihin FCR dengan terdapat teknologi  TPS.



Sekarang kita beralih ke bagian kaki kaki yang di gunakan, pada honda crf 150r ini ukuran bannya memang tidak 18/21 melainkan ukuran banya adalah 90/100-16 untuk belakang sedangkan untuk roda depannya memiliki ukuran 70/100-19, seperti yang saya bilang sebelumnya karena motor ini di khususkan untuk remaja jadi ukuran ban yang di gunakannya juga tidak terlalu besar sehingga akan berdapak pada ketinggian motor yang lebih rendah di bandingkan motor trail yang menggunakan ban 21/18 dan juga body atau dimensi motor yang cenderung lebih kecil, kemudian pada bagian pengeremannya juga sudah terbilang mumpuni, karena telah menggunakan cakram depan belakang

Untuk memaksimalkan mesin yang mumpuni, pada bagian seperti suspensi yang di gunakan juga telah kelas atas semua karena memang crf 150r ini di khususkan untuk kompetisi balap komponen yang di terapkannya juga harus berkualitas semua, suspensi depannya sendiri juga sudah berjenis up side down yang memiliki warna emas yang akan membuat tampilan motor makin gagah, untuk merek suspensi yang di gunakan pihak honda mempercayakan pada produsen SHOWA, diameter USD nya sendiri adalah 37mm, dan juga telah di lengkapi setelan lembut dan keras di suspensinya, dengan suspensi jenis ini tentunya akan membuat motor ini lebih kuat dan stabil saat di gunakan dalam kompetisi balapan

Kemudian suspensi belakang yang di terapkan juga sudah bertype monoshok, merknya sendiri juga sama dengan suspensi depannya, yaitu masih dari pabrikasn SHOWA, suspensi belakangnya sendiri juga sudah di lengkapi setelan untuk membuat suspensi menjadi keras dan lembut, jadi bisa anda setting sesuai berat badan anda. kemudian adanya komponen pro link yang di terapkan akan membuat suspensi makin nyaman saat di gunakan di berbagai medan tidak rata, oh ya suspensinya juga sudah menganut system tabung sob.



Sayangnya pada honda crf 150r keluaran pertama ini hanya memiliki satu buah pilihan warna saja, yaitu warna merah dengan perpaduan warna putih khas Honda CRF yang kebanyakan di buat Honda, bahan body yang di gunakannya juga memiliki bahan dari full plastik dari mulai tangki hingga spakbor belakang, semuanya berbahan plastik yang lentur, sehingga saat kondisi jatuh body tidak gampang pecah atau patah, namun tetap ringan, warna rangkanya sendiri adalah abu abu dengan bahan besi baja yang kuat, sedangkan swing arm belakangnya berbahan alumunium yang ringan tetapi memiliki bobot yang lebih ringan dari pada swing arm yang berbahan besi.


Spesifikasi Honda CRF 150R


ENGINE

  • Engine Type: Liquid-cooled single-cylinder 4-stroke 4 valve SOHC
  • CC Rating: 149cc
  • Bore and Stroke: 66 x 43.7mm
  • Compression Ratio: 11.7:1
  • Carburetion: Keihin 32mm flat slide with throttle position sensor (TPS)
  • Daya Maximum: 17,5KW @ 12500RPM
  • Torsi Maximum: 14,1Nm @11000rpm
  • Starter : kick Starter
  • Gearbox:  Close-ration 5-speed constant mesh 1-N-2-3-4-5
  • Final Drive : 420 roller chain

WHEELS, SUSPENSION & BRAKES

  • Suspension Front: Telescopic fork 241mm SHOWA
  • Suspension Rear: Pro-Link fully adjustable Showa single shock; 275mm travel SHOWA
  • Brakes Front: Single 220mm disc
  • Brakes Rear: Single 190mm disc
  • Tyres Front: 70/100-17
  • Tyres Rear: 90-100-14

DIMENSIONS & WEIGHT

  • Wheelbase: 1260mm
  • Seat Height: 832mm
  • Ground Clearance : 301mm
  • Kerb Weight : 82.8kg
  • Fuel Capacity: 4.3 litres
  • Dimensions: 1832(L) x 770(W) x 1133(H)mm
Mungkin Honda CRF 150R ini adalah motor kelas 150cc terkencang dan paling bertenaga ditahun 2011 silam, Karena sudah tentu disebabkan motor ini bukanlah dari jenis Sport biasa semacam yamaha Vixion ataupun honda CBR150R yang sama sama memiliki mesin 150cc, karena ini motor hanya di khususkan dipergunakan untuk jalan berlumpur dan juga gundukan tanah yang siap mengajak motor melayang keudara. Motocross ini memang datang dari pabrikan besar Honda dengan platform nama terkenal pula, apa lagi selain dari kelas CRF-Series. CRF 150R adalah motor kompetisi Dengan kubikasi yang paling kecil dibandingkan generasi CRF lainnya, HONDA CRF150 bisa memuntahkan power layaknya mesin kelas 250cc semacam CBR250R ataupun Ninja 250R. Dan power 22Hp itu bukanlah diatas kertas saja tetapi 22hp itu memang power sebenarnya dari hasil test mesin Dyno. Tepatnya Honda CRF150 Mampu menghasilkan power sebesar 21.61Hp@12.500Rpm dan juga torsi sebesar 9.73lb-ft@9.800Rpm, bahkan ada pula yang lebih tinggi di atasnya.

Selain memiliki mesin yang bertenaga besar, motor ini sangat di perutukan untuk croser pemula karena bobotnya yang terbilang ringan, sehingga ketika kita jatuh kita tidak begitu kesusahan dalam mendirikannya kembali,apalagi jika kita terjebak di genangan lumpur pastinya kita tidak begitu di siksa karena bobotnya yang ringan, sementara harga yang di bandrol Untuk Honda CRF 150R ini menurut saya memang agak mahal, karena memang kebanyakan harga motor kompetisi itu harganya terkenal selangit walau fitur yang di berikannya tidak lengkap, namun karena tidak adanya fitur seperti Electrick starter maupun lampu akan di gantikan dengan beberapa komponen yang berkualitas pula seperti suspensi yang di gunakannya, harga yang di bandrol motor ini memang sekelas Ninja 4 tak, nah buat anda yang penasaran dengan harga resminya, anda bisa melihat daftar harganya dibawah ini:

Harga Honda CRF150R
  • Harga Baru CRF150R: $4149
  • Harga Bekas CRF150R: -
Harga yang di bandrol untuk motor CRF 150R ini dalam kurs dollar Amerika adalah $4149, nah jika anda rupiahkan motor ini berada di kisaran harga 55 juta rupiah, harga tersebut memang sudah bisa kita buat untuk membeli KLX 250 ataupun ninja 250 walaupun harganya yang selisih hanya sedikit, karena memang motor ini bukan untuk harian dan hanya untuk keperluan kompetisi saja, jadi seperti surat surat atau lainya motor ini tidak di lengkapi, baiklah mungkin cuma itu saja informasi kali ini yang dapat saya bagikan kepada anda, jangan lupa pula untuk share artikel ini ya, demikian dan semoga informasi diatas bisa bermanfaat dan menambah wawasan anda seputar dunia otmotif indonesia.