Modifikasi Yamaha FizR Jadi Trail GTX

22:06:00

Yamaha FizR merupakan salah satu motor bebek dari prodesen Yamaha asal jepang yang sampai saat ini masih banyak di gandrungi oleh pemuda di Indonesia Karena memiliki mesin yang gesit dan sangat bertenaga, motor ini pertama kali di produksi pada tahun 1997 -2005, khususnya motor ini banyak di jadikan sebagai  bahan modifikasi motor trail dan juga drag karena mesin yang di gunakannya mudah di rubah, memiliki type mesin 2 stroke dengan kapasitas silinder 110,4cc motor ini mampu mengeluarkan tenaga yang lumayan besar hingga 10hp dalam keadaan mesin yang masih standart, namun sedikit  rubahan pada mesin Yamaha FizR ini akan menjadikannya lebih garang, maka dari itu sampai saat ini motor ini masih populer.

Khususnya untuk bahan modifikasi trail gtx motor ini sagat cocok karena membutuhkan biaya yang tidak begitu banyak ketimbang motor dengan mesin 4 tak, dan pada kali ini saya akan membahas yamaha fiz r yang di modifikasi menjadi Trail GTX milik teman saya yang menurut saya lumayan untuk saya bahas sebagai inspirasi buat anda semuanya, modifikasi Fiz R menjadi trail ini tidaklah simple karena dalam dunia modifikasi tersebut membutuhkan budget, waktu, dan kreatifitas yang tinggi agar menghasilkan modifikasi yang memuaskan.

Disini saya akan menyebutkan satu persatu komponen mana yang harus di ganti atau ubah, khususnya pada bagian ban akan di ganti yang semulanya menggunakan velg 17 inci depan belakang, kini di ubah menjadi 16 inci belakang dan 19 inci depan khas motor trail, sedangkan pada bagian frame di modifikasi full costom yang sepenuhnya di serahkan di bengkel las untuk menanganinya, khusus untuk rangka bagian depan masih mempertahankan rangka asli dari motor ini dengan sedikit modifikasi, sedangkan rangka belakang di bikin full custom untuk menyesuaikan baju cafer body yang akan di pasang.

Bagian suspensi juga perlu di ubah supaya saat di gunakan terbang di arena tidak keras, pada bagian depan menggunakan suspensi dari motor Yamaha RX King yang di modifikasi bagian dalamnya, kalo tidak salah yang dimodifikasi adalah pada bagian PEN shock nya yang di perpanjang supaya shock depan lebih panjang dan bisa meredam berbagai rintangan lebih mulus, kemudian suspensi belakang juga kita ubah dan kita percayakan pada merk yoko tabung, sedangkan untuk swing arm menggunakan punyanya kawasaki Kaze karea memiliki bentuk yang lebih keren dan lebar untuk di masuki ban trail.

Sekarang kita beralih pada bagian body yang di gunakan, disini saya menggunakan body dari yamaha YZ85 new pada bagian belakang mulai dari spakbor hingga kafer kanan kiri, bagian stang menggunakan merk AHRS, dan untuk jok full custom, dan tangki oringinal fiz r yang sedikit di modifikasi. oke berikut dibawah ini adalah detai spesifikasi  motor ini.

Detai Modifikasi

  • Ban Belakang: 90/100-16
  • Ban Depan: 70 -100 -19
  • Body: YZ 85 2017
  • Rangka: Custom Bengkel
  • Suspensi Depan: RX King
  • Suspensi Belakang: Yoko
  • Setang: AHRS
  • Rem depan: RX
  • Knalpot: Ory FizR
  • Tromol blkg: Kaze
  • tomol dpn: Ory
  • Swing arm: KAze
Galery





Spesifikasi Standart Yamaha FizR
  • Mesin
  • Tipe : 2-stroke, silinder tunggal 110,4cc
  • Bore x Stroke : 52,0 x 52,0 mm
  • Kompresi : 7,1 : 1
  • Transmisi : Manual, wet multi-plate clutch, 4 speed dengan pola N-1-2-3-4
  • Karburator : VM 20 X 1 MIKUNI
  • Kapasitas Oli : 1,2 lt
  • Sistem Pelumasan 2-Tak: Yamaha AutoLube
  • Aki : GM5Z-3B/YB5L-B/12V5AH
  • Busi : BP 7 HS-10/W 22 FP-10
  • Sistem Pengapian : CDI
  • Sasis
  • Berat Kosong : 95 kg
  • Tipe Sasis : Pipa
  • Kapasitas BBM : 4,5 liter
  • Wheelbase : 1.190 mm
  • Ground Clearance : 135 mm
  • Tinggi tempat duduk : 750 mm
  • Suspensi/ Ban
  • Suspensi depan : Teleskopik
  • Ban Belakang : 2.75-17-4 PR
  • Ban Depan : 2.50-17-4 PR
  • Performance
  • Dimension (LxWxH) : 1.870 x 670 x 1.040 mm
  • Starter : Kick & Electric
  • Maximum Power : 11.8 dk / 7500 rpm
  • Maximum Torque : 1,10 KGF.M / 6500 rpm
  • Sistem Pengereman
  • Rem Depan : cakram
  • Rem Belakang : Tromol
Untuk masalah biaya modifikasi di atas ternyata cukup membuat isi dompet kita kedodoran pasalnya untuk mendapatkan hasil yang sempurna membutuhkan biaya berkisar 10jt itupun tergantun komponen yang anda gunakan, karena jika kamu menggunakan komponen abal abal tentu akan lebih murah namun tidak saya rekomendasikan karena justru hanya membuang buang uang saja, maka dari itu lebih baik ory dari pada komponen kw yang belum tau kualitasnya.